Du Lundi au Vendredi de 9h à 13h et 14h30 à 18h30
Drain de route plat en fonte ductile avec fermeture automatique. Dimensions externes : 300 x 300 mm. Hauteur : 45 mm.
Drainage routier avec surface concave et verrouillage antivol. Dimensions extérieurs : 300 x 300 mm. Hauteur : 40 mm.
Grille d'évacuation en fonte ductile avec fermeture automatique et surface concave. Dimensions externes : 400 x 400 mm. Hauteur : 55 mm.
Grille de drainage en fonte ductile avec système de verouillage antivol. Dimensions externes : 400 x 400 mm. Hauteur : 45 mm.
Grille de drainage en fonte ductile avec cadre et couvercle carré. Dimensions : L.564 x P.564 x H50 mm.
Drain routier rectangulaire de classe C250. Dimensions : L.550 x P.450 x H.60mm
Grille d’égout routière carrée, surface concave, en fonte sphéroïdale GJS-500-7. Concavité : 15 mm. Dimensions : 500 × 500 mm. Hauteur : 55 mm.
Drain routier en fonte ductile avec cadre carré. Dimensions externes : 500 x 500 mm. Hauteur : 50 mm.
Drainage routier plat en fonte ductile. Dimensions externes : 400 x 400 mm. Hauteur : 75 mm.
Grille plane en fonte sphéroïdale GJS 500-7 – EN 1563, avec surface antidérapante. Dimensions extérieures : 550×550 mm. Hauteur : 45 mm. Classe de charge C250.
Grille plate de drainage en fonte ductile avec fermeture automatique. Dimensions externes : 450 x 450 mm. Hauteur : 45 mm.
Grille de drainage en fonte. Dimensions extérieures : 49 × 49 cm. Hauteur : 8 cm.
Grille d'évacuation concave avec fermeture automatique et verrouillage antivol. Dimensions externes : 500 x 500 mm. Hauteur : 83 mm.
Grille de drainage rectangulaire présentant un système de verrouillage antivol. Dimensions : L.550 x P.450 x H75
Regard en fonte sphéroïdale à surface plane, cadre et couvercle carrés, adapté aux charges jusqu’à la classe C250. Dimensions extérieures : 600×600 mm. Hauteur : 50 mm.
Grille de drainage avec cadre et grille de forme carré. Dimensions externes : 550 x 550 mm. Hauteur : 80 mm.
Drainage concave en fonte ductile avec fermeture automatique. Dimensions extérieurs : 600 x 600 mm. Hauteur : 60 mm.
Drain routier en fonte ductile avec grille en alvéoles. Dimensions : L.600 x P.600 x H.60mm
Drain d'évacuation routier en fonte ductile. Dimensions : 60 x 60 x h.8 cm. Classe: D400. Avec verrouillage antivol.
Drain routier plat en fonte ductile. Dimensions externes : 700 x 700 mm. Hauteur : 50 mm.
Grille pour évacuation des eaux pluviales avec fermeture automatique et verrouillage antivol. Dimensions : 600 x 600 mm.
Grille d’égout en fonte sphéroïdale avec couvercle carré. Classe : C250. Dimensions extérieures : 450 x 450 mm.
Grille de voirie en fonte ductile avec patins antidérapants et surface concave. Dimensions : 600 x 600 mm.
Grille d’égout routière en fonte sphéroïdale avec couvercle carré. Classe : C250. Dimensions extérieures : 500 x 500 mm.
Grille d’égout en fonte sphéroïdale avec reliefs antidérapants. Classe : KN400. Dimensions extérieures : 400 x 500 mm.
Grille d'évacuation avec cadre et grille de forme carré. Dimensions extérieurs : 600 x 600 mm. Hauteur : 83 mm
Grille d’égout en fonte sphéroïdale avec cadre de forme carrée. Classe : D400. Dimensions extérieures : 500 x 500 mm.
Plaque de drainage avec cadre et grille de forme carré. Dimensions externes : 800 x 800 mm. Hauteur : 65 mm.
Grille de drainage en fonte sphéroïdale avec cadre de forme octogonale et couvercle rond. Classe : D400. Dimensions extérieures : Ø 850 mm.
Grille de drainage en fonte sphéroïdale avec cadre de forme carrée et couvercle circulaire. Classe : D400. Dimensions extérieures : 750 × 750 mm.
Grille d’égout en fonte sphéroïdale avec cadre et couvercle circulaires. Classe : D400. Dimensions extérieures : Ø 850 mm.
Grille en fonte ductile plate avec cadre de base carré. Dimensions externes : 850 x 850 mm. Hauteur : 100 mm.
Grille de drainage plate en fonte ductile avec fermeture automtique. Dimensions externes : 800 x 800 mm. Hauteur : 80 mm.
Grille de drainage pour eaux pluviales avec fermeture automatique et verrouillage antivol. Dimensions extérieurs : 900 x 900 mm. Hauteur : 75 mm.
Grille de drainage routière en fonte sphéroïdale. Classe : D400. Dimensions extérieures : 640 × 940 mm.
Drain d'évacuation plat avec verrouillage antivol. Dimensions externes : 900 x 900 mm. Hauteur : 80 mm.
Grille de drainage plate en fonte sphéroïdale avec cadre de base carré. Dimensions extérieures : 850 × 850 mm. Classe : F900.
Les avaloirs routiers sont des infrastructures de drainage essentielles pour la gestion des eaux pluviales et le ruissellement de surface en milieux urbains et périurbains. Fabriqués principalement en fonte ductile, ces éléments combinent robustesse structurelle et capacités de charge élevées, garantissant une durabilité dans le temps même sous des charges de véhicules intenses. Leur rôle est déterminant pour prévenir les inondations, les érosions et les dommages aux couches inférieures de la chaussée, représentant une solution technique consolidée dans les conceptions routières modernes. Les avaloirs se distinguent par leurs géométries, leurs classes de résistance, leurs hauteurs utiles et leurs systèmes de verrouillage, s'adaptant à de multiples contextes d'application : des routes communales aux parkings, des places publiques aux zones industrielles.
Le choix de la typologie correcte dépend de paramètres techniques spécifiques tels que la charge de projet, la surface d'évacuation, la profondeur de la chambre souterraine et le degré de protection antivol requis. Une conception inadéquate entraîne des risques d'affaissement structurel, de reflux hydraulique et de compromission de l'intégrité du revêtement routier, raisons pour lesquelles la conformité aux normes européennes et la sélection de produits certifiés s'avèrent fondamentales.
Les avaloirs routiers offrent des bénéfices multidimensionnels dans la gestion intégrée des eaux pluviales urbaines. D'un point de vue hydraulique, ils facilitent l'interception rapide du ruissellement de surface, réduisant les temps de stagnation de l'eau sur la chaussée et minimisant les phénomènes d'aquaplaning et de dégradation des matériaux routiers. En termes de durabilité, la fonte ductile confère une résistance exceptionnelle aux cycles de gel-dégel, à l'action chimique des sels de déneigement et aux charges dynamiques répétées, prolongeant ainsi considérablement la durée de vie utile de l'infrastructure par rapport aux matériaux alternatifs. Sur le plan économique, ils représentent une solution fiable qui réduit les interventions de maintenance, limitant les coûts de gestion à long terme.
Dans le contexte actuel de conception, l'intégration d'avaloirs avec des surfaces antidérapantes et des systèmes de verrouillage antivol constitue une réponse concrète aux exigences de sécurité routière et de protection contre les vols, particulièrement critiques dans les environnements urbains denses. Les géométries standardisées facilitent en outre l'entretien et le nettoyage périodique, des aspects non négligeables à proximité des axes routiers à forte fréquentation. La modularité dimensionnelle permet enfin d'adapter la solution aux besoins spécifiques d'évacuation hydraulique, évitant le surdimensionnement et garantissant une intégration correcte dans l'ensemble du réseau de drainage pluvial.
Les avaloirs routiers se déclinent en plusieurs variantes de construction, chacune caractérisée par des particularités fonctionnelles et dimensionnelles. La classification la plus courante distingue les avaloirs plats, avec une surface supérieure plane et un profil sobre, idéaux pour une intégration discrète dans les pavages réguliers ; les avaloirs concaves, dotés d'un évidement central (généralement 15 mm) qui concentre le flux hydrique vers la bouche d'évacuation, maximisant l'efficacité de captage même en conditions de ruissellement tangentiel ; et les avaloirs en nid d'abeille, pourvus d'une grille à motif réticulaire offrant une surface d'évacuation accrue et une meilleure répartition des charges ponctuelles. En ce qui concerne la géométrie du cadre, on trouve des configurations carrées (les plus répandues, disponibles en dimensions de 300x300 à 800x800 mm), rectangulaires (indiquées pour les caniveaux de raccordement à section élargie), circulaires et octogonales (fréquentes dans les applications nécessitant une transition esthétique particulière).
La différenciation se poursuit en termes de systèmes de fermeture : les avaloirs avec charnière classique permettent un accès facilité pour l'entretien, tandis que les modèles avec fermeture automatique et verrouillage antivol empêchent l'enlèvement non autorisé grâce à des mécanismes articulés ou à clip. La hauteur utile (distance entre le cadre et le fond de la chambre) varie typiquement entre 40 et 85 mm, influençant directement la profondeur de pose et la compatibilité avec les niveaux hydriques du sous-sol. La classe de charge, exprimée selon les normes EN 124 (souvent associée à l'EN 1433 pour les caniveaux), détermine la charge maximale admissible : des zones piétonnes (B125) aux routes à fort trafic lourd (D400, E600, F900). Cette multiplicité d'options permet de couvrir pratiquement tous les scénarios de projet, des installations en zones résidentielles aux infrastructures critiques soumises au transit de convois spéciaux.
La sélection de l'avaloir approprié nécessite l'analyse préliminaire de multiples critères techniques et contextuels. Le premier élément décisionnel est la classe de résistance attendue : il est impératif de consulter le projet routier pour vérifier si la zone se situe dans des secteurs de trafic léger (parkings résidentiels, places piétonnes avec accès autorisé), moyen (routes locales avec transit occasionnel de bus), ou lourd (axes principaux, zones portuaires, zones industrielles avec manutention de charges). Sous-dimensionner la classe expose le système au risque d'affaissement structurel et de reflux hydraulique en cas de fortes pluies ; surdimensionner, au contraire, entraîne une augmentation économique injustifiée. Le deuxième critère concerne le débit hydraulique requis : celui-ci est déterminé en fonction de la surface de drainage afférente, de l'intensité pluviométrique de projet et de la configuration du réseau sous-jacent. Une surface d'évacuation insuffisante générera des stagnations ; une surface excessive sous-dimensionnera les éléments de transport en aval.
Un aspect souvent sous-estimé est la profondeur disponible sur le chantier : vérifier les interférences avec les réseaux (conduites d'eau, gazoducs, câbles) est un préalable au choix de la hauteur utile de l'avaloir. Dans les contextes urbains denses, la pose d'avaloirs moins profonds (40-50 mm) permet une plus grande flexibilité de conception. De même, la géométrie de la grille influe sur la maintenance : les surfaces en nid d'abeille retiennent les feuilles et les débris plus facilement que les surfaces plates, nécessitant donc des nettoyages plus fréquents dans les environnements arborés. Pour les sites sujets aux risques de vol—courant dans les zones moins surveillées ou les aires de repos—privilégiez les modèles avec système articulé antivol ou verrouillage par encliquetage. Le choix entre surface plane et concave dépend du contexte : les concaves sont préférables là où le ruissellement est principalement tangentiel (bordures de chaussée), tandis que les plates assurent une meilleure intégration esthétique et un passage plus aisé dans les zones à forte fréquentation piétonne. Les erreurs courantes incluent l'ignorance des tolérances de pose, la sous-estimation de l'impact des cycles thermiques sur la fonte, et l'absence de prévision d'une pente locale adéquate du fond routier vers l'avaloir.
La conception et l'installation des avaloirs routiers sont régies par la norme européenne EN 124 (pour les dispositifs de couronnement et de fermeture) et EN 1433, qui définissent les critères de classification basés sur la charge de rupture, les méthodes d'essai et les spécifications de construction. La norme EN 1563 régit quant à elle les propriétés de la fonte ductile (GJS 500-7), garantissant des valeurs de résilience, de ténacité et de résistance à l'oxydation adaptées à une utilisation en extérieur. La résistance à l'action des sels de déneigement et la durabilité lors des cycles de gel-dégel sont des exigences implicites vérifiées par des essais accélérés en laboratoire.
Sous l'angle de la sécurité routière, les avaloirs doivent garantir une surface antidérapante appropriée pour réduire le risque de chute, avec un coefficient d'adhérence minimal variant selon que l'installation se fait en voie de circulation, en accotement ou en zone de transit piétonnier. La gestion hydraulique doit répondre aux prescriptions des règlements municipaux sur la collecte et l'évacuation des eaux pluviales. La classe de résistance est obligatoire en fonction de l'utilisation réelle de la route : de fausses attestations génèrent des responsabilités civiles et pénales en cas d'accident. L'accessibilité pour les personnes à mobilité réduite exige en outre que l'avaloir ne dépasse pas de plus de 5 mm du plan du revêtement, évitant ainsi les obstacles au mouvement. De nombreuses entités publiques imposent enfin des clauses de garantie structurelle étendue et des certifications de traçabilité de la production pour garantir la qualité du matériau.
Explorez tous les produits de la catégorie et comparez les solutions disponibles pour trouver celle qui convient le mieux à votre contexte opérationnel. Évaluez attentivement la classe de charge requise, les dimensions compatibles avec le projet et les systèmes de sécurité antivol en fonction du site d'installation.
L'avaloir plat présente une surface supérieure plane et uniforme, idéale pour l'intégration esthétique et le trafic piétonnier fréquent. L'avaloir concave dispose d'un évidement central (15 mm) qui canalise le flux tangentiel vers l'évacuation, maximisant l'efficacité de captage même sur des surfaces légèrement dénivelées. Choisissez le plat pour les environnements à usage mixte, le concave pour les bordures de chaussée avec écoulement latéral de l'eau.
La classe est déterminée par la charge maximale attendue : C250 (routes locales, parkings), D400 (axes principaux et trafic lourd), E600/F900 (zones industrielles et ports). Consultez le projet routier ou contactez l'administration compétente. Le sous-dimensionnement expose à un affaissement structurel ; le surdimensionnement augmente les coûts inutilement.
Les hauteurs utiles varient de 40 à 85 mm, 45-55 mm représentant le standard le plus répandu. Le choix dépend de la profondeur disponible sur le chantier et des interférences avec les réseaux souterrains. Des hauteurs plus faibles (40 mm) permettent une plus grande flexibilité de conception en zones denses ; des hauteurs plus importantes (75+ mm) offrent des volumes d'accumulation supérieurs pour des débits intenses.
Non, cela dépend du contexte. En zone rurale ou peu fréquentée, le verrouillage antivol est optionnel. Dans les environnements urbains denses, les parkings publics et les zones de stationnement, la protection articulée ou à clip est recommandée pour prévenir l'enlèvement non autorisé et les dommages consécutifs au système de drainage.
La surface plate assure une intégration esthétique et une facilité de passage. La surface concave concentre le ruissellement dans les environnements à écoulement tangentiel. Le nid d'abeille offre un débit hydraulique maximal mais nécessite des nettoyages fréquents pour éviter l'accumulation de feuilles. Choisissez en fonction de la géométrie routière et de la maintenance disponible.
Avec un entretien ordinaire, un avaloir en fonte ductile (GJS 500-7) dure de 30 à 50 ans. La résistance aux cycles de gel-dégel, à l'action chimique des sels de déneigement et aux charges dynamiques répétées garantit une durabilité exceptionnelle. Les facteurs critiques sont une pose correcte, un drainage efficace et un nettoyage périodique pour éviter les accumulations corrosives.
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