Du Lundi au Vendredi de 9h à 13h et 14h30 à 18h30
Paquet de 28 pièces
197,57 € TVA incl.Cône de signalisation routière. Hauteur : 50 cm. Matériau : polyéthylène.
Paquet de 20 pièces
178,80 € TVA incl.Cône de chantier en caoutchouc avec bandes réfléchissantes. Hauteur : 30 cm.
Paquet de 16 pièces
178,75 € TVA incl.Cône de signalisation en PVC. Hauteur : 54 cm. Avec bandes blanches et rouges réfléchissantes.
Paquet de 18 pièces
240,41 € TVA incl.Cône de signalisation en polyéthylène soufflé de 75 cm, base en caoutchouc non renforcé, avec bande réfléchissante pour une meilleure visibilité. Poids : 4,95 kg.
Paquet de 11 pièces
174,64 € TVA incl.Cône de chantier homologué. Matériau : caoutchouc. Hauteur : 54 cm.
Paquet de 10 pièces
172,68 € TVA incl.Cône de signalisation pour utilisation sur les chantiers. Hauteur : 50 cm. Matériau : PVC. Disponible en jaune ou en bleu.
Paquet de 10 pièces
173,88 € TVA incl.Cône de chantier en PVC. Couleur : bleu avec bandes blanches. Hauteur : 50 cm.
Paquet de 10 pièces
181,44 € TVA incl.Cône de signalisation avec bandes réfléchissantes. Matériau : PVC. Hauteur : 50 cm.
Paquet de 18 pièces
625,32 € TVA incl.Cône de signalisation de 75 cm en polyéthylène soufflé avec base en caoutchouc renforcée et double bande réfléchissante pour une visibilité maximale. Dimensions : Ø 43 x H 75 cm.
Paquet de 10 pièces
454,92 € TVA incl.Cône de signalisation avec film réfléchissant classe RA1/A. Hauteur : 50 cm.
Paquet de 5 pièces
235,02 € TVA incl.Cône de signalisation en PVC. Couleur : jaune avec bandes noires. Hauteur : 75 cm.
Paquet de 5 pièces
241,32 € TVA incl.Cône de signalisation avec bandes blanches réfléchissantes. Couleur : rouge avec bandes blanches. Hauteur : 75 cm.
Paquet de 10 pièces
623,28 € TVA incl.Cône de chantier en caoutchouc avec bandes réfléchissantes. Hauteur : 75 cm.
Paquet de 5 pièces
403,86 € TVA incl.Cône de signalisation testé selon la classe de poids 3 TL et conforme à la STVO. Hauteur : 75 cm.
Paquet de 5 pièces
544,32 € TVA incl.Cône de signalisation routière équipé d’un film réfléchissant RA2/B. Hauteur : 75 cm.
Cône orange avec base lestée et ruban de 2 m rouge/blanc. Dimensions : L 55 x P 55 x H 85 cm.
Cône de signalisation avec base lestée et sangle bleu/blanc/rouge. Dimensions : L 55 x P 55 x H 105 cm.
Cône routier jaune avec base lestable et sangle noir/jaune. Dimensions : L 55 x P 55 x H 105 cm.
Cône routier avec base lestable et sangle « INTERDIT D’ENTRER ». Dimensions : L 55 x P 55 x H 85 cm.
Cône de signalisation avec base lestable et sangle noir/jaune/noir. Dimensions : L 55 x P 55 x H 105 cm.
Cône de signalisation avec base lestée et sangle jaune « DANGER ». Dimensions : L 55 x P 55 x H 105 cm.
Cône routier vert avec base lestable et sangle rétractable. Dimensions : L 55 x P 55 x H 105 cm.
Cône de signalisation avec base lestée et sangle noir/jaune de 10 m. Dimensions : L 55 x P 55 x H 105 cm.
Les cônes de signalisation représentent une solution fondamentale pour la gestion de la sécurité routière, la délimitation des zones de chantier et l'organisation du trafic en contextes urbains et extra-urbains. Ces dispositifs jouent un rôle critique dans les opérations de maintenance routière, lors des travaux de construction et dans toute situation où il est nécessaire de signaler des dangers ou des zones interdites. Leur efficacité dépend de la visibilité, de la stabilité et de la conformité aux réglementations en vigueur, facteurs qui varient selon les matériaux de fabrication, les dimensions et la présence d'éléments réfléchissants.
Le choix des cônes de signalisation n'est pas une décision anodine : chaque contexte opérationnel requiert des caractéristiques spécifiques en termes de hauteur, de poids, de capacité réfléchissante et de résistance aux conditions atmosphériques. Un cône inadéquat peut compromettre la sécurité des travailleurs et des usagers de la route, tandis qu'une solution bien calibrée garantit la conformité normative et une protection durable dans le temps.
Les cônes de signalisation offrent une visibilité immédiate et reconnaissable dans tout contexte opérationnel, de jour comme de nuit. Leur forme conique, associée à des couleurs normalisées comme l'orange, le jaune et le rouge, facilite l'identification rapide par les conducteurs et les piétons. Sur les chantiers, lors des travaux routiers ou des opérations de déviation de trafic, ces dispositifs créent une barrière physique et psychologique qui décourage l'accès aux zones dangereuses. La simplicité de mise en place et de retrait les rend idéaux pour les besoins temporaires et à haute fréquence. Dans le secteur HoReCa et les espaces publics, les cônes contribuent à organiser les flux de piétons, à délimiter les zones extérieures et à communiquer visuellement les limites de la propriété privée. L'investissement dans des cônes de qualité se traduit par une réduction des accidents, une conformité réglementaire et la protection de la responsabilité civile de l'entreprise.
La polyvalence opérationnelle des cônes s'étend au-delà des situations d'urgence ou de chantier : ils sont employés dans les parkings, lors de manifestations publiques, dans les dépôts logistiques pour l'organisation des espaces, et dans toutes les situations où une signalisation visuelle instantanée est nécessaire. Les cônes avec bandes réfléchissantes offrent une protection supplémentaire pendant les heures nocturnes, tandis que ceux dotés d'une base lestable garantissent une stabilité même en cas de vent modéré ou sur des surfaces irrégulières. La possibilité d'empilement facilite le stockage et le transport, une caractéristique non négligeable pour les entreprises gérant des flottes d'équipement.
Le marché propose des cônes de signalisation dans différentes catégories de matériaux et de construction, chacune pensée pour des besoins spécifiques. Les cônes en polyéthylène soufflé représentent la solution la plus légère et économique, idéale pour des utilisations fréquentes et un transport agile ; ils garantissent une visibilité suffisante et sont faciles à manipuler. Les cônes en PVC, quant à eux, offrent une résistance mécanique supérieure et une plus grande durabilité, résistant mieux aux températures extrêmes et aux rayons UV. Les cônes en caoutchouc constituent la gamme premium : ils garantissent une stabilité exceptionnelle, ne basculent pas facilement, et leur base lestée compense les légères irrégularités du terrain. Les dimensions varient de 30 cm (cônes compacts pour l'intérieur ou les parkings) à 105 cm (cônes pour routes à fort trafic), tandis que le poids oscille de quelques centaines de grammes à 5-6 kg pour les modèles renforcés.
Un élément de différenciation crucial concerne les bandes réfléchissantes : les cônes de base présentent des bandes blanches et rouges simples, tandis que les modèles avancés sont équipés de films réfléchissants de classe RA1 ou RA2/B, conformes aux standards européens pour la visibilité nocturne. Certains cônes incluent des sangles intégrées aux couleurs contrastées (noir-jaune, bleu-blanc-rouge) ou des sangles rétractables s'étendant jusqu'à 10 mètres, utiles pour délimiter de vastes zones. Le choix entre un cône simple et un cône équipé dépend de l'environnement opérationnel : les environnements confinés et contrôlés nécessitent moins de protection réfléchissante, tandis que les routes ouvertes à fort trafic bénéficient d'une visibilité maximale, surtout de nuit ou par faible luminosité.
La sélection du cône approprié commence par l'analyse du contexte environnemental et des contraintes opérationnelles. Pour des chantiers urbains avec une faible vitesse de transit, un cône de 50 cm en polyéthylène avec des bandes réfléchissantes simples est souvent suffisant et économique. Si l'activité concerne des routes ouvertes avec un trafic rapide, il convient de passer à des modèles plus hauts (75-105 cm), de préférence en caoutchouc ou PVC renforcé, avec des films réfléchissants conformes aux normes européennes. Les conditions météo représentent un critère de décision critique : les zones venteuses nécessitent des cônes avec une base lestable ou lourde pour éviter les basculements ; les zones à fortes précipitations bénéficient de matériaux imperméables comme le PVC ou le caoutchouc, qui n'absorbent pas l'humidité et conservent leur rigidité structurelle. Une erreur fréquente consiste à sous-estimer l'impact de la visibilité : sur les chantiers situés à proximité d'intersections ou de virages, des cônes plus hauts avec des bandes réfléchissantes plus larges offrent une marge de sécurité supplémentaire. Il convient également de considérer la fréquence d'utilisation : si les cônes sont mis en place quotidiennement, la légèreté et l'empilabilité deviennent des facteurs d'efficacité opérationnelle ; s'ils sont utilisés sporadiquement, la robustesse et la durabilité justifient un investissement initial plus élevé.
Une autre variable importante concerne les réglementations locales et les exigences de conformité : certaines administrations exigent des classes spécifiques de réflectance (RA1, RA2/B) pour certains types de routes, tandis que d'autres exigent des cônes homologués selon des standards internationaux comme le STVO allemand ou les normes européennes EN 13422. Avant l'achat, vérifier les exigences de votre territoire d'opération prévient les sanctions et garantit une exploitation légitime. La composition de la flotte représente un critère supplémentaire : les entreprises gérant plusieurs types de chantiers bénéficient d'un mix diversifié de cônes, tandis que celles opérant dans des contextes uniformes peuvent standardiser sur une seule solution. Comparer le coût unitaire brut avec la durée de vie prévue et la fréquence de remplacement permet d'identifier le rapport qualité-prix optimal, en évitant à la fois le gaspillage et les compromis sur la sécurité.
Les cônes de signalisation sont soumis à des normes européennes régissant les matériaux, les dimensions, la réflectance et la stabilité. La norme EN 13422 définit les exigences pour les dispositifs de signalisation temporaire, spécifiant des classes de visibilité (V0, V1, V2, V3) et de réflectance (RA1, RA2/B). Les cônes avec film réfléchissant doivent démontrer une capacité de rétroréflexion mesurée en candelas par lux par m² (cd·lx⁻¹·m⁻²), donnée critique pour garantir une visibilité à plus de 200 mètres dans des conditions d'éclairage minimal. La stabilité dynamique est testée selon la classe de poids TL (Traffic Load) : les cônes pour routes urbaines à basse vitesse peuvent être conformes à la classe 1, tandis que ceux sur autoroutes ou routes à grande circulation doivent passer des tests de stabilité au vent à des vitesses supérieures à 50 km/h, typiquement requis par la classe TL3. En Italie, le Code de la Route et les instructions techniques relatives exigent l'utilisation de dispositifs certifiés CE pour les chantiers routiers, accompagnés d'une documentation de conformité.
Outre les standards européens, de nombreux organismes locaux exigent des certifications supplémentaires : les réglementations allemandes STVO prévoient une classe d'essai TL spécifiquement pour les cônes, tandis que les administrations françaises et britanniques appliquent des variantes de la norme EN 13422. La sécurité structurelle est garantie par des contrôles sur la rigidité du matériau : des cônes trop fragiles se brisent facilement, compromettant la fonctionnalité, tandis que ceux avec une base inadéquate basculent, éliminant l'effet de signalisation. Les cônes dotés d'une base en caoutchouc renforcé ou avec un lestage interne satisfont généralement aux exigences de stabilité les plus strictes. L'entretien et l'inspection régulière du parc de cônes sont obligatoires par la loi dans de nombreuses juridictions : vérifier périodiquement l'intégrité des films réfléchissants, l'absence de fissures structurelles et l'efficacité de la couleur est une pratique conseillée même lorsqu'elle n'est pas formellement obligatoire, afin de maintenir la conformité réglementaire et de protéger la responsabilité civile de l'entreprise.
Explorez tous les produits de la catégorie et comparez les solutions disponibles pour trouver celle qui convient le mieux à votre contexte opérationnel. De la sélection du matériau, de la dimension et du niveau de réflectance à l'évaluation des besoins logistiques et réglementaires territoriaux, notre catalogue offre des options complètes pour les chantiers, la gestion du trafic et la délimitation d'espaces.
Le cône en polyéthylène est léger, économique et facile à transporter, idéal pour des utilisations fréquentes et temporaires. Le cône en caoutchouc est plus lourd, stable et résistant, préférable pour les environnements venteux et les situations à haute fréquence de remplacement. Le caoutchouc offre une meilleure durabilité dans le temps et résiste mieux aux températures extrêmes.
Sur les chantiers urbains à basse vitesse, des cônes de 50 cm sont suffisants. Sur les routes ouvertes à fort trafic, préférez des cônes de 75-105 cm pour une meilleure visibilité. Consultez les réglementations locales et le plan de sécurité du chantier pour vérifier s'il existe des hauteurs minimales requises par la loi territoriale.
RA1 est une classe de rétroréflexion plus faible, adaptée aux routes urbaines ou avec éclairage artificiel. RA2/B est une classe supérieure, conforme pour les routes ouvertes, les autoroutes et les situations nocturnes sans éclairage. Vérifiez les exigences de la route où vous opérez pour sélectionner la classe correcte et éviter des sanctions administratives.
La sangle extensible est optionnelle mais utile pour délimiter de vastes zones (jusqu'à 10 m) en réduisant le nombre de cônes nécessaires. Elle est recommandée dans les parkings, les zones de manifestations et les chantiers étendus. Pour les zones confinées ou de transit court, des cônes sans sangle sont suffisants et plus économiques.
Les cônes en polyéthylène pèsent entre 0,5 et 2 kg, ils sont facilement transportables et empilables. Ceux en caoutchouc renforcé atteignent 4 à 6 kg, ce qui réduit le nombre de cônes manipulables par un seul opérateur. Évaluez le volume quotidien de mise en place et de retrait pour choisir le poids idéal en fonction de l'efficacité opérationnelle.
Oui, surtout s'ils sont utilisés sur la voie publique. Le marquage CE garantit la conformité à la norme EN 13422 et aux réglementations européennes. Demandez au fournisseur une copie de la documentation technique et des certificats de conformité, particulièrement important si le cône doit passer les tests de stabilité TL3 pour routes à grande vitesse.
Généralement oui, le coût unitaire diminue avec des packs de 16-28 pièces par rapport à des quantités moindres. Cependant, évaluez vos besoins opérationnels réels et l'espace de stockage. Des packs mixtes de différentes hauteurs et matériaux permettent une flexibilité sans stock excessif.
Un cône en polyéthylène dure 2 à 3 ans avec une utilisation régulière et un entretien approprié. Ceux en PVC et en caoutchouc peuvent dépasser 4 à 5 ans. Des facteurs tels que l'exposition aux UV, les températures extrêmes et une mauvaise manipulation accélèrent l'usure. Inspectez périodiquement les films réfléchissants et la structure pour anticiper les remplacements nécessaires.
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